特斯拉巡邏車實測：加速快、轉向靈活 精確度提升

近期美國多個執法機構開始評估導入電動巡邏車的可行性。Unplugged Performance 的子公司 Upfit 在 EVOC 警用駕訓場舉辦了一場實地測試活動，讓警員首次全面體驗了特斯拉車款在高速操控、追車演練與緊急制動等情境下的實際表現。警員的回饋非常直接，許多原本對電動巡邏車持保留態度的人，在親身體驗後都對其性能有了深刻改觀。

本次展示的車款包括經過升級改裝的 Model Y 和 Cybertruck 巡邏車。這些車輛已安裝了警用煞車系統、警示燈具、車艙隔板與電力管理模組等專用設備，但仍保留了原廠量產車的碰撞結構和主動安全功能。

測試過程中，警員強調加速反應快：煞車點需重新掌握 多數警員對 Model Y 和 Cybertruck 的加速表現驚訝不已。他們形容開起來就像「火箭」或「太空船」，只需輕踩電門，車速就能迅速攀升，與傳統汽油車截然不同。原有的煞車點在這樣的動力節奏下幾乎失效，特別是在高速直線和進彎前，駕駛者需重新適應制動節奏，在更短距離內做出判斷與反應。

此外，車身穩定度也讓警員印象深刻。Model Y 和 Cybertruck 在高速過彎時幾乎不會出現大幅側傾，使得操控更加穩健。即使加裝了警用燈組、車艙隔板和其他額外配備，整體動態表現依然維持高度穩定性。

更小轉向半徑帶來更快反應：巷弄迴轉與追車更輕鬆 多位警員指出了最顯著的駕駛差異來自轉向系統。Cybertruck 的線傳轉向設計（steer-by-wire）讓迴轉變得更加直接和迅速，只需小幅度轉動方向盤便可完成過去需要大幅推拉的動作。這種更快速的轉向感受特別有利於巷口迴轉、封鎖路口或貼近車輛跟車等勤務情境，能大大縮短反應時間並提高操作精確度。

Model Y 在連續彎道中的表現也受到肯定。警員反映方向盤動作與車頭反應幾乎同步，使車輛位置更容易掌握，在城市巡邏或近距離變向操作上有實質幫助，進一步強化了車輛作為日常執勤工具的可行性。

單踏板回生制動提升操作節奏：進彎與避障更直覺 許多警員首次接觸單踏板操作後發現，回生制動在鬆開電門後會立即介入，使得進彎前的減速節奏變得更加連續。警員表示這種減速方式「很好掌握」，在追逐科目中能迅速拉回車速，也不需要分段踩煞車，操作更直接流暢。

在進行高速急煞避障測試時，警員以約 80 公里的速度實際測試緊急煞停與閃避動作。實測顯示，即使在激烈制動下，車輛依然能維持車身平衡，未出現明顯下沈或失控狀況，讓警員在高速操作時信心大增。

警用套件維持原廠安全基礎：補強長時間巡邏需求 Upfit 在現場說明警用套件設計時指出，巡邏車仍完整保留特斯拉原有的安全結構，包括 Model Y 與 Cybertruck 的五星碰撞評等。改裝主要集中在高負載場景所需的升級，例如六活塞煞車卡鉤、高溫煞車皮與 DOT4 規格煞車油，同時加裝警示燈具、艙內隔板與電力管理系統，以支持長時間巡邏與設備供電需求。這種「強化但不破壞原廠結構」的改裝方式讓警用電動車能兼顧整備成本與安全性能。

這些來自第一線執法人員的實務意見將直接反映在後續的警用車開發與配置優化，使得電動巡邏車更貼近實際勤務需求。