售價1,198萬元起、Valhalla同場亮相，Aston Martin總代理發表Vantage S | U-CAR新聞

Aston Martin 總代理今日 (12/19) 於位在臺北市內湖區港墘路的台北展示暨服務中心，不僅舉辦了 2026 年式 Vantage S 的媒體鑑賞會，且為其開出新臺幣 1,198 萬元起的建議售價，並將車系入門之 Vantage 車型改為接單引進的方式導入 (2025 年式原售價 1,168 萬元起)，還同場展出預計 2026 年第一季就可在國內掛牌上路的亞洲第一輛 Valhalla。Aston Martin 總代理舉辦了 2026 年式 Vantage S 的媒體鑑賞會，且為其開出新臺幣 1,198 萬元起的建議售價，還同場展出預計 2026 年第一季就可在國內掛牌上路的亞洲第一輛 Valhalla。「S」性能家族新成員 Vantage S 係 Aston Martin 於 2025 年 7 月於 2025 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華全球首演的 Vantage 車系性能版本，與 DBX S、DB12 S 同屬品牌「S」性能家族。不僅擁有更乖張的空力，最大馬力也已提升至 680 匹 (PS)。永三汽車將車系入門之 Vantage 車型，改為接單引進的方式導入 (2025 年式原售價 1,168 萬元起)，展出的 Vantage S 擁有更乖張的空力，最大馬力也已提升至 680 匹 (PS)。Vantage S 搭載的是與 Vantage 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但是升級過後，可在引擎轉速 6,000 轉時、輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力 (Vantage 為 665 匹)，並可在引擎轉速 3,000 至 6,000 轉間、提供與 Vantage 相同的 81.6 公斤米最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱與重新調校的起跑控制系統後，不只由靜止加速至時速 100 公里較 Vantage 又縮短了 0.1 秒 (3.4 秒)，由靜止衝刺至時速 200 公里亦僅需 10.1 秒、極速則依舊為出色的 325 公里。此外，工程師還重新設定了 Vantage S 油門踏板的反應，並調校線控油門阻力，且重新針對不同的駕駛模式進行調整，可提供更強的連接感和回饋。Vantage S 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎可輸出 680 匹 (PS) 最大馬力，由靜止加速至時速 100 公里只需 3.4 秒，極速則依舊為出色的 325 公里。而在操控方面，Vantage S 則是修改了 Bilstein DTX 自適應避震器的硬體和軟體、彈簧剛性，以及引擎和變速箱之控制軟體，且將變速箱腳剛度降低 10%，既能帶來更靈活性的駕駛體驗，還可增加抓地力，並保有 Vantage 的行路性和精緻性。Vantage S 車頭換上了新增亮黑色或 2x2 斜紋碳纖維通風口葉片的全新引擎蓋，車尾行李廂蓋上緣則加裝了一片碳纖維後擾流板，可在極速時、增加 44 公斤的車尾下壓力。外觀部分，Vantage S 除了在車頭換上了新增亮黑色或 2x2 斜紋碳纖維通風口葉片的全新引擎蓋，還在車側前葉子鈑下緣，嵌上低調但醒目、黃銅鍛造製做的專屬「S」標誌，並於車尾行李廂蓋上緣加裝了一片碳纖維後擾流板，可在極速時、增加 44 公斤的車尾下壓力 (全車下壓力為 111 公斤)，且於車底增加新的擾流片，還能選配全新 21 吋 Y 字形輻條的紅/黑雙色輪圈與青銅色煞車卡鉗。Vantage S 還能選配全新 21 吋、Y 字形輻條的紅/黑雙色輪圈與青銅色煞車卡鉗。Vantage S 標配 Alcantara 類麂皮內飾和 2x2 斜紋碳纖維飾板，且在座椅頭枕增加得經過近 2,500 針、由超過 16 公尺之縫線所縫製的「S」字樣。座艙內，Vantage S 則是沿用車系的配置，並加入「S」家族的風格，不僅標配 Alcantara 類麂皮內飾和 2x2 斜紋碳纖維飾板，且在座椅頭枕增加得經過近 2,500 針、由超過 16 公尺之縫線所縫製的「S」字樣，車主還能選配車壇首創的立體雕刻工藝，透過高達 1.5 噸壓力並結合高溫技術，在皮革表面雕刻出具毫米級精準度的立體「Aston Martin」廠徽，以及紅色陽極處理的駕駛模式旋鈕、安全帶、座椅飾條、縫線與座椅頭枕繡線徽飾。Vantage S 搭載的是與 Vantage 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但是升級過後，可在引擎轉速 6,000 轉時、輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力，並在引擎轉速 3,000 至 6,000 轉間、提供與 Vantage 相同的 81.6 公斤米最大扭力。至於發表會上展示的 Vantage S，不僅選配 Inspire Sport 匠心真皮運動內裝，以頂級 Dark Knight 色調全真皮包覆，還可見「人」字飾紋與打孔工藝；外觀則搭配 Q by Aston Martin 特製 Titanium Silver 鈦銀車色，在不同光線下可展現銀粉光澤與隱約的藍色底蘊，與 Vantage S 標配的亮黑色上層外觀套件輝映。亞洲首輛 Valhalla 同場亮相趁著今日 Vantage S 發表，總代理永三汽車也一併展出全球限量 999 輛、即將成為全亞洲首輛交付給車主的 Valhalla，不僅顯示臺灣在 Aston Martin 全球佈局的關鍵地位，亦象徵品牌在臺將進入全新篇章。總代理永三汽車也一併展出全球限量 999 輛、即將成為全亞洲首輛交付給車主的 Valhalla。作為 Aston Martin 首款量產中置引擎插電式油電 (PHEV) 超跑，Valhalla 搭載了由 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎結合 3 具電動馬達所構成的高性能油電系統，綜效輸出高達 1,079 匹 (PS)、最大扭力 112.2 公斤米，由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.5 秒，極速可達時速 350 公里；而且 Valhalla 具備純電行駛能力，切換到純電模式後，Valhalla 由前軸電動馬達驅動，最高時速可達 140 公里、續航力有 14 公里。外觀設計方面，Valhalla 承襲了 F1 賽車的空氣力學與工程思維，採用碳纖維單體座艙輕量結構，搭配主動式空氣力學系統，可於高速行駛時產生 600 公斤的下壓力，提供高速行駛的定性、彎道貼地性與更優異的煞車表現。而且 Valhalla 雖然底盤與動力皆以賽道為核心進行開發，卻也保留了 Aston Martin 的 GT 駕馭哲學，前/後避震器均為反應迅速的 Bilstein DTX 自適應避震系統，能根據不同的駕駛模式調節，在 Sport 與 Sport+ 模式著重靈活度與行駛舒適性、Race 模式則能強化阻尼支撐性與操控表現，使其不僅能擁有亮眼單圈成績，亦可兼顧長途與日常使用的需求，且配備前軸抬升系統、ACC 主動巡航控制等駕駛輔助科技。這輛亞洲首輛 Valhalla，還選配多項客製細節，內裝則是搭配鍛造碳纖維的內裝與輕量化桶椅，強化賽道導向的視覺張力與收藏價值。此外，預計 2026 年第一季可掛牌上路的這輛亞洲首輛 Valhalla，還選配多項客製細節，包括：Q by Aston Martin 的 Spirit Silver 活力銀車色、活躍橘外觀塗裝、亮面交織斜紋碳纖維外觀套件、消光鈦銀色鍛造鎂合金輪圈等，內裝則是搭配鍛造碳纖維的內裝與輕量化桶椅，強化賽道導向的視覺張力與收藏價值。作為 Aston Martin 首款量產中置引擎插電式油電 (PHEV) 超跑，Valhalla 搭載了由 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎結合 3 具電動馬達所構成的高性能油電系統。值得一提的是，由於每輛 Valhalla 都是高度客製化的產品且國內配額均已完售，所以總代理並沒有公佈 Valhalla 的接單價，但價格大約都介於 6,000 萬至 7,000 萬之間，但永三汽車表示，若國內超跑玩家還有收藏 Valhalla 的意願，他們會再嘗試與原廠爭取配額。