淡江大橋柏油路特殊設計保證20年不壞

新北市的交通建設再次迎來重要里程碑——總經費高達二百三十億的新淡水大橋即將於 5 月 12 日正式通車。這座連接淡水與八里區的重要公路，從設計到施工都無懼細節，特別是那片看似平凡的柏油路鋪面，實則別有玄機。

民視新聞的記者孟嘉美報導指出，淡江大橋自開建以來經歷了七年時間和七次流標的波折。不過如今工程已接近尾聲，每一處細節都經過精挑細選。公路局特別採用了一種特殊設計的瀝青鋪面，最底下是鋼板鋪面，中間是一層 GUSS 瀝青混凝土作為防水層，頂上則覆蓋了改質瀝青。這種「夾心餅乾」式的設計，據稱能夠確保橋面在二十年內不會損壞。

交通部長陳世凱進一步解釋道， GUSS 瀝青具有高流動性和密合性，能實現零滲透水的效果，且需要透過高溫加熱和攪拌的過程進行製造。台灣目前只有十二輛能夠完成這些步驟的設備，而其中六輛專門為淡江大橋服務。

此外，為了應對淡水河口特殊的環境條件，如強烈風力、海鹽侵蝕以及地震影響，公路局在施工過程中也特別注意防震及防風措施。北區新工分局第三工務段段長鄭閔中提到，淡江大橋的耐震能力可以達到七級，而抗風能力則能承受超過十六級強風。

除了橋面鋪設外，橋身還依靠著 94 根斜拉鋼索支撐。這些鋼索在設計上經過了 200 萬次的載重疲勞測試，並通過阻尼和高溫外套管進行保護，兼具長久使用與美觀的效果。未來，行人可以來到大橋上欣賞風景、海景甚至夕陽，而這些設施也考慮到了觀光客的需求。

淡江大橋的通車不僅將改善當地居民及遊客的出行便利性，更希望成為國際觀眾瞭解寶島台灣的重要窗口。這座設計精良的大橋預示著台灣交通建設的未來方向——高品質與美觀並存。