MSC榮耀號高雄母港首航創開港最大載客紀錄
- 」此次首航航次為2026年春季航季開端，後續將於6月起推出「高雄—沖繩—福岡」黃金三角航線，並結合臺灣在地文化設計岸上行程，如旗津漁港美食體驗與西子灣文化導覽，強化郵輪與城市觀光的深度整合。
- 服務升級打造在地化體驗 MSC榮耀號針對臺灣旅客需求進行全方位服務創新，首創「AI智能管家」24小時即時服務，旅客透過平板預訂餐廳、查詢活動或調節艙房溫度，系統更可辨識語音指令。
- 此外，全新「禮遇陽台暢飲房」房型提供高樓層無敵海景、每日酒水套餐及碼頭專屬報到櫃檯，離船時更享優先下船服務，此升級方案使2026年首航房價較去年提升18%，但預訂率已達92%。
- 黃瑞玲指出：「我們蒐集1,200份臺灣旅客問卷，針對『在地化餐飲』與『親子設施』進行37項優化，這正是市場反饋的關鍵。
全球第三大郵輪企業MSC地中海郵輪旗下MSC榮耀號（MSC Bellissima）今（8）日於高雄港正式啟航，載運逾4500名旅客前往日本沖繩展開5天4夜海上假期，創下高雄港開港以來最大規模載客量紀錄。此航次標誌MSC地中海郵輪正式跨足南臺灣市場，提供臺灣旅客更便利的郵輪體驗，為高雄郵輪旅遊揭開新章。2026年夏季將在原9個航次基礎上加碼2個，總計11個航次，由基隆出發前往日本韓國，強化南北市場佈局。高雄港自2020年啟動郵輪專用碼頭後，年接待量年增22%，此次首航將進一步推動南臺灣觀光產業鏈發展。
郵輪規格與市場佈局深度解析
MSC榮耀號為MSC地中海郵輪斥資打造的海上頂級度假勝地，總噸位達17.2萬噸，最大載客量5,686人，規劃2,217間高質感艙房，超越高雄港歷年接待紀錄（2023年最大載客量約3,200人）。此航次選擇高雄為母港，源於MSC戰略性佈局南臺灣市場，避開北部基隆港的競爭紅海，聚焦高雄港2025年郵輪專用碼頭優勢。高雄港經貿局統計顯示，2025年南臺灣郵輪旅客年成長率達35%，遠高於北部的22%。MSC地中海郵輪大中華區總裁黃瑞玲強調：「高雄是南臺灣門戶，我們將投入專屬服務團隊，針對南部旅客偏好設計航線。」此次首航航次為2026年春季航季開端，後續將於6月起推出「高雄—沖繩—福岡」黃金三角航線，並結合臺灣在地文化設計岸上行程，如旗津漁港美食體驗與西子灣文化導覽，強化郵輪與城市觀光的深度整合。
服務升級打造在地化體驗
MSC榮耀號針對臺灣旅客需求進行全方位服務創新，首創「AI智能管家」24小時即時服務，旅客透過平板預訂餐廳、查詢活動或調節艙房溫度，系統更可辨識語音指令。餐飲部分突破傳統郵輪模式，引進在地化元素：主餐廳提供道地珍珠奶茶與華人喜愛的台式點心，義大利Lavazza咖啡主題館現場沖泡精品咖啡，更結合臺灣特色食材設計「高雄限定套餐」，如九孔扇貝佐鳳梨醬。親子服務方面，郵輪設置專屬「樂高海上巡遊」區，每日安排積木工作坊與親子互動劇場；夜間娛樂特別邀請華人魔術師「小魔術」團隊演出，融合臺灣民俗元素設計《月亮婆婆的奇幻夜》魔術秀。此外，全新「禮遇陽台暢飲房」房型提供高樓層無敵海景、每日酒水套餐及碼頭專屬報到櫃檯，離船時更享優先下船服務，此升級方案使2026年首航房價較去年提升18%，但預訂率已達92%。黃瑞玲指出：「我們蒐集1,200份臺灣旅客問卷，針對『在地化餐飲』與『親子設施』進行37項優化，這正是市場反饋的關鍵。」
深化臺灣郵輪產業生態鏈
此次首航不僅是單一航次成功，更點燃高雄港郵輪產業轉型關鍵引擎。高雄港務局規劃2026年啟動「南臺灣郵輪中心」計畫，將投入15億新台幣擴建碼頭設施，目標2028年年接待旅客突破10萬人次。MSC的加入將帶動周邊產業鏈發展：高雄港區已規劃郵輪觀光專用巴士路線，串聯駁二藝術特區、旗津島與愛河灣景點；旅行社業者更推出「郵輪+深度遊」套餐，如「沖繩5日+高雄文化體驗」行程，使旅客停留時間從平均3.2天延長至5.8天。交通部觀光局數據顯示，郵輪旅遊每消費1元可帶動周邊產業2.3元經濟效益，高雄港2025年郵輪經濟總產值達18.7億，預估2026年將突破25億。高雄市長陳其邁表示：「MSC榮耀號首航是高雄轉型國際郵輪樞紐的里程碑，將與基隆形成『北郵輪、南郵輪』雙引擎格局，未來更將引進綠能郵輪降低碳足跡。」此舉也呼應臺灣「2025智慧觀光」政策，郵輪船體已採用LNG液化天然氣動力系統，碳排放較傳統柴油減量25%，符合國際綠色航運趨勢。
