Volkswagen宣告小型燃油車時代終結，品牌高層直言未來只屬於電動化 | 地球黃金線

風織者2025-12-20 08:04

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Polo，採用 Volkswagen 最新 MEB+ 電動車平台。
國際車訊車壇新訊 Volkswagen 宣告小型燃油車時代終結，品牌高層直言未來只屬於電動化 2025 年 12 月 20 日Volkswagen 近日公佈的 ID.
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國際車訊車壇新訊 Volkswagen 宣告小型燃油車時代終結，品牌高層直言未來只屬於電動化 2025 年 12 月 20 日

Volkswagen 執行長 Thomas Schäfer 接受外媒採訪時表示，未來將不再推出搭載引擎的小型車。(圖片來源/Volkswagen)

Volkswagen 正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長 Thomas Schäfer 近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在 Polo 級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer 強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的 Polo 級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen 將自 2026 年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是 ID.Polo，預計於 2026 年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵 Polo 正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的 ID.Cross 也將於 2026 年中推出，作為 T-Cross 的電動對應車款。更多新聞：VW T4 Caravelle 改成掀頂露營版，Youtuber 老婆大人開箱車泊理想型更多新聞：Epiq 與 ID. Cross 領 MEB+ 大軍，VW Group 決戰 2.5 萬歐元電動車市場

Volkswagen 近日公佈的 ID.Polo，採用 Volkswagen 最新 MEB+ 電動車平台。(圖片來源/Volkswagen)

根據目前資訊，ID.Polo 與 ID.Cross 皆將採用 Volkswagen 最新的 MEB+ 電動車平台，未來也不會再衍生任何燃油引擎的姊妹車型，Schäfer 並未明確說明現行 Polo 與 T-Cross 燃油版本將販售至何時，但外媒普遍預期，Polo 在歐洲市場仍有可能持續生產與銷售至 2030 年，作為電動新車過渡期間的輔助產品。除了 ID.Polo 與 ID.Cross 外，Volkswagen 也規劃於 2027 年推出更小型、價格更親民的電動車款，外界普遍稱之為 ID.1，該車將提醒市場熟悉的 e-up!後繼產品，同樣基於 MEB+ 平台打造，鎖定都會通勤與入門買家需求，這也代表 Volkswagen 未來在小型車市場的完整佈局，將全面由電動車負責。面對小型車開發成本持續攀升的現實，Schäfer 也坦言，近年來更嚴格的安全與環保法規，已讓「平價小車」變得越來越難以實現，甚至迫使部分車廠退出該級距，電動車在此背景下更面臨動力系統成本較高的問題，因此 Volkswagen 選擇以集團規模化策略應對，透過共用平台、自行生產統一規格電池，以及多品牌共用技術與零組件，來壓低單車成本，確保入門電動車仍能維持市場競爭力。基於 MEB+ 電動車平台打造的 ID.Polo，未來不會衍生任何燃油版本車型。(圖片來源/Volkswagen)

對於部分車廠仍持續投入的氫燃料電池車發展方向，Schäfer 態度相當明確。他直言，氫能在量產車市場只是一場「假議題」，目前根本不存在足夠的綠氫供應，燃料電池系統成本過高，整體能源效率也不理想，在他看來，若要在短時間內讓大眾市場車款實現減碳目標，唯一可行的道路就是純電動力。依目前資訊，ID.Polo 在歐洲市場的起始售價預估約為 25,000 歐元（約新台幣 92 萬元），定位為 Volkswagen 最親民的純電乘用車之一。ID.Cross 則將定位在 ID.4 之下，後者目前歐洲起價約 35,000 歐元（約新台幣 129 萬元），顯示 ID.Cross 將鎖定更入門的電動休旅級距。從市場面來看，歐洲電動車需求正持續升溫，今年前 10 個月，電動車佔歐洲新車掛牌比例已達 16.4%，高於 2024 年同期的 13.2%，相對地汽油與柴油車合計市佔率則從 46.3%下滑至 36.6%。同時，來自中國與韓國的品牌如 BYD、Kia 與 Hyundai，也已憑藉 Dolphin Surf、EV3 與 Hyundai Inster EV 等平價電動車，在歐洲市場取得初步成功。在此背景下，Volkswagen 透過 ID.Polo 與 ID.Cross 切入入門電動車級距，被視為重奪市場份額的關鍵一步，隨著小型燃油車逐步走入歷史，Volkswagen 也正式宣告，其在大眾市場的未來藍圖，將完全建立在電動化之上。延伸閱讀：