寧波：新能源汽車出海實現「零待時」 SHIPPING NEW ENERGY VEHICLES ABROAD ACHIEV

寧波港區近日成功實現了渝產新能源汽車海運出口的「零待時」模式。在 1 月 24 日上午，7 個裝載重慶製造新能源汽車的集裝箱被穩固吊裝至「穆勒深圳」輪，直達緬甸。這批車輛是首度由渝產新能源汽車在重慶完成全部裝箱及查驗手續後，經「渝甬班列」直接運抵寧波舟山港，實現了全程「不換箱、不開箱」的海運模式，從而達成了內陸貨物出口的「零待時」銜接。這標誌著寧波海事部門創新推出的「陸海聯運零待時」機制在重慶首次試點成功。

根據寧波市國際物流口岸服務協會副會長馬健表示，以往重慶的貨物若欲從寧波走海運出口，需提前 7 至 10 天完成備貨裝箱，並早早將貨物運至港口等待。如此長時間的等待不僅打亂了生產節奏，還增加了堆存和壓箱等額外成本。此次試點的「零待時」機制完全改變了這種模式。

寧波海事局「第六港區」駐點服務工作組組長陳磊表示，該機制的核心在於甬渝兩地海事部門的跨域聯檢與流程再造。「零待時」模式實現了貨物從重慶工廠裝箱後，在甬甬班列抵達寧波舟山港後無需再次開箱查驗，便能直接裝船出發。這真正達到了「一箱到底」的效果。

據統計數據顯示，相比傳統的「抵港後查驗」模式，每箱貨物的整體物流週期可縮短 1 至 2 天，單箱物流成本也約降低 3000 元。馬健表示：「有了『零待時』機制，我們只需提前 4 天裝箱就有信心裝上船。企業生產安排和物流規劃因此更加從容，同時省去了貨物和集裝箱堆存的成本。」

這種可預期、高效率的物流通道不僅提升了內陸出口企業對訂單的反應速度，也大幅增強了市場競爭力。「零待時」模式還不僅體現在陸路運輸階段，在港口碼頭也有著同樣的效果。寧波海事部門整合了港口作業計劃、船舶動態及氣象海況等信息，搭建了精確的船期預報平台；同時優化船舶調度，設立專門的「新三樣」貨物優先裝卸通道，確保集裝箱班列與遠洋船舶的節奏匹配，大幅減少了貨物到港後的等待時間。

此次重慶新能源汽車的成功運行為「陸海聯運零待時」模式提供了一個可複製的範本。它不僅是跨區域海事監管與服務一體化的一次創新實踐，更是物流通道的一次升級，並為渝甬兩地貿易暢通注入了新的動能。