東南亞首座實車碰撞實驗室開箱記

在彰濱工業區內，東南亞首座實車碰撞實驗室於 2005 年正式啟用，標誌著國產車輛安全測試的新里程碑。這個設施是台灣自主研發和測試能力的一大躍進，不僅能滿足外銷產品的驗證需求，還大幅節省了以往送往日本或美國進行測試所帶來的成本和時間。

2005 年的啟用儀式上，彰顯了實車碰撞技術的重要性。當時採用了三菱 Grunder 作為測試車款，此車於 2004 至 2013 年期間由台灣中華汽車生產製造。在一次公開的碰撞測試中，這輛車以時速 49 公里的速度行駛了長達 196 公尺的撞擊路段，在這個過程中，車頭部分出現了明顯凹陷，但座艙結構仍然保持完整。這樣的結果顯示出實驗室對車體耐撞性能的有效評估。

前方碰撞測試佔據了實驗項目中的重要位置，因為全球約有 70%的交通事故發生在車輛前部。為了準確衡量碰撞效果，在正副駕駛座放置了測試人偶，藉此瞭解頭、胸等部位受到的傷害指數，用以評估車體能否提供足夠保護。此外，實驗室還提供了側面、後方及動態翻滾等多種測試項目。其中「後方碰撞」是在靜止狀態下進行，使用台車以時速 35 至 38 公里撞擊測試車的後方，用來評估油箱是否會因撞擊導致燃料外漏；而「動態翻滾」則是將車輛放置於傾斜角度為 23 度的平台上，加速到時速 48 公里後突然停止，以此檢驗車體在碰撞中的穩定性和人偶的安全性。

實車碰撞實驗不僅有助於業者及早發現並修正車型設計上的潛在問題，更對安全系統如安全帶的研究開發提供了重要的數據支持。保險公司也依賴這些實驗結果來評估車輛的保單安全性，進一步制定合理的保險費率。

隨著實車碰撞實驗室的建立，台灣汽車工業不僅提升了產品的安全性能，也在全球市場上佔據了一席之地。想深入瞭解這個實驗室的更多細節及照片，請前往中央社影像空間。