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東南亞第一座實車碰撞實驗室於彰濱工業區的車輛研究測試中心落成，這是台灣首度擁有此種設施，也是東南亞地區唯一具備這項能力的地方。以往國產汽車出廠前多半送往日本或美國進行碰撞測試，如今有了自己的實驗室後，不但能滿足外銷時所需的驗證需求，還能在節省資金和時間上帶來不少優勢。

2005 年，該實驗室正式啟用，在當時的儀式上首次公開展示了一次車輛正面碰撞的測試過程。受測的是三菱 Grunder 型號，這款車是由日本三菱汽車與台灣中華汽車在 2004 年至 2013 年間合作生產的。碰撞測試在長度達 196 公尺、限速為時速 49 公里的道路上進行，透過不同角度的攝影機，觀眾得以目睹整個過程。

根據統計數據顯示，全球約 70%的道路交通事故發生於車輛前方，因此「正面碰撞」是實驗室內最具代表性的測試項目之一。每次測試會在正副駕駛座放置測試人偶，藉此評估當前方發生碰撞時車體能否提供足夠保護，根據測試結果來衡量頭部和胸部部位的傷害程度。

除了正面碰撞，實驗室還提供側面、後方及動態翻滾等多種碰撞測試。其中「後方碰撞」不放置人偶，而是將測試車靜止停放，在高速行駛中的台車撞擊其後方，用以評估油箱在碰撞中是否會出現燃料外漏的問題；而「動態翻滾」則是在平台夾角為 23 度的台車上進行，通過加速度到時速 48 公里後迅速停止的方式來模擬車輛的翻覆情境，確保測試人偶不會被拋出車外。

這些實車碰撞實驗對於業者來說具有重要的意義。它們能夠及早發現車型設計中的潛在問題，並助力安全系統的研究與開發；此外，保險公司亦能藉此評估各款車輛的安全性，進而訂定不同的保費率。

這座實車碰撞實驗室的建立，不僅提升了台灣汽車產業在全球市場上的競爭力，也促進了相關技術和知識的本地化。如果想要進一步瞭解有關這個實驗室的照片和資訊，可以立即瀏覽中央社影像空間。