台灣燈會嘉義登場人潮爆棚 交通部急派30輛接駁車強化疏運

2026台灣燈會自3月3日起在嘉義縣盛大舉辦，為期13天的活動於首個週末便湧現驚人的人潮與車潮，尖峰時段交通幾近癱瘓。為此，交通部政務次長陳彥伯於3月8日親赴嘉義縣永慶高中指揮中心召開緊急應變會議，嘉義縣副縣長劉培東率領縣府團隊與會。會中針對接駁能量嚴重不足、路口引導混亂等問題，陳彥伯當場裁示公路局、高公局及觀光署全力支援，立即調派30輛遊覽車投入疏運，並強化資訊引導、通訊服務與現場動線優化等多項措施，確保遊客能享有優質的賞燈體驗。

緊急會議拍板定案 30輛接駁車即刻到位

面對首個假日超乎預期的龐大客流，嘉義縣政府在會議中明確指出，現有接駁車隊規模已無法負荷尖峰時段的運輸需求，部分候車民眾甚至需等待超過30分鐘才能搭車，嚴重影響遊客體驗。交通部在接獲反映後迅速回應，陳彥伯次長當場責成公路局監理機關協助調用30輛大型遊覽車，並要求縣府承辦廠商必須嚴格依照合約規定，確保車輛數量與服務品質。這批增援車輛將主要投入主燈區與周邊停車場之間的循環路線，特別是故宮大道、高鐵站、台鐵站及棒球場等關鍵節點的接駁服務。

為了從根本改善候車效率，交通部更提出明確的服務標準，要求接駁車發車頻率必須以旅客等候時間不超過15分鐘為規劃原則。這項指示意味著縣府必須重新評估現有班次密度，在尖峰時段加密發車間隔，並在各候車區增設足夠的座椅設施，優先服務老弱婦孺等特殊需求族群。此外，為避免接駁車專用道遭小客車佔用，交通部已請嘉義縣警察局加派警力，在故宮大道等關鍵路段加強執法取締，確保接駁車輛能順暢通行，發揮最大運輸效能。

智慧導引分流降載 移動式CMS機動部署

除了增加接駁能量外，交通疏導的關鍵在於即時資訊的提供與路徑分流。陳彥伯次長在會中特別關注部分路段嚴重壅塞回堵的問題，當場裁示高公局與公路局除利用既有的CMS（資訊可變標誌）系統宣導分流資訊外，更將各支援3輛移動式CMS資訊看板，機動部署於重要路口與瓶頸路段。這些移動式看板可依據即時車流狀況，動態調整顯示內容，引導駕駛人改行替代道路，有效分散車潮壓力。

這項措施特別針對燈會周邊的主要幹道，包括國道1號與國道3號的交流道、縣道159線、故宮大道等易壅塞路段。移動式CMS將顯示即時停車位剩餘數量、建議改道路線、預估行車時間等關鍵資訊，讓駕駛人在進入壅塞區域前就能提前做出路徑選擇。同時，高公局也將協調國道收費站與服務區，加強宣導燈會交通資訊，鼓勵民眾利用大眾運輸工具前往，減少私人汽車的使用率。

通訊品質全面升級 執法強化確保秩序

大量人潮聚集往往導致行動通訊網路壅塞，影響遊客使用電子支付、社群分享及緊急聯絡等功能。為解決此問題，交通部指示中華電信公司支援3輛移動式基地台，部署位置將由嘉義縣政府與電信公司迅速對接確認，預計將優先設置在主燈區、服務中心及主要接駁站等人流高密度區域。這些移動式基地台可提升區域內的網路容量與訊號品質，確保燈區內外通訊暢通無阻，避免因網路癱瘓而引發的秩序問題。

在執法層面，除前述的接駁車專用道管制外，交通部也要求嘉義縣政府重新檢討東西轉運站的上下車動線。目前的動線設計在尖峰時段容易造成人車交織，存在安全隱患。縣府將針對高鐵、台鐵及棒球場等不同來源的旅客，規劃清楚的分流動線，並在地面標示、指示牌及工作人員引導三方面同步加強，落實人車分流。各接駁點也將加派服務人力，協助引導民眾有序搭乘，縮短上下車時間，提升整體運轉效率。

後續精進作為 打造優質賞燈體驗

交通部強調，這次緊急應變措施只是第一步，後續將持續監控燈會期間的交通狀況，並建立每日檢討機制。公路局將派員進駐指揮中心，協助調度接駁車輛並監控服務品質；高公局則負責國道與主要幹道的車流分析，隨時調整CMS資訊內容；觀光署則從遊客體驗角度出發，提供改善建議。這種跨部會合作的模式，確保各項疏運措施能夠靈活應變，快速解決現場問題。

對於即將到來的週末假期，交通部已預先規劃更積極的疏運方案。除了維持30輛增援接駁車外，將視人潮狀況啟動彈性加班機制，進一步縮短發車間隔。同時，也將協調客運業者加開嘉義市區至燈會會區的公車班次，提供遊客更多元的交通選擇。停車管理方面，縣府將啟用周邊學校及閒置土地作為臨時停車場，並搭配接駁服務，擴大停車供給能量。透過這些綜合性的交通規劃，交通部有信心能夠有效紓解人潮車潮，讓2026台灣燈會成為一場安全、順暢、令人難忘的盛會。