淡江大橋5月12日通車 景觀燈柱夜間測試順利

交通部公路局今（18日）宣佈，淡江大橋景觀燈柱分階段燈光測試已啟動，預計5月12日正式通車。該橋全長2.2公里，連接新北市淡水區與三芝區，全橋126支景觀燈柱已完成安裝，測試聚焦燈具亮度、光源穩定性及照明範圍，確保夜間行車安全與景觀效果。公路局強調，此為通車前關鍵檢核作業，避免照明系統故障影響用路人安全。燈光設計以安全性為優先，兼顧工程美學，展現台灣跨海橋樑新標竿。此測試亦回應民眾對夜間行駛舒適度的期待，為淡江大橋通車奠定安全基礎。

燈光測試細節與安全效能提升

公路局於晚間分階段進行燈光測試，重點驗證各項設備在實際環境下的運作穩定性。測試內容涵蓋燈具亮度均勻度、光源頻閃率、照明範圍覆蓋率，並結合車輛行駛模擬分析夜間視覺辨識度。根據交通部統計，台灣近年橋樑夜間事故率約35%與照明不足相關，因此本次測試嚴格對照國際標準（如美國FHWA照明規範），確保每支燈柱光線強度達80勒克斯以上，符合行車安全基準。現場工程師表示，測試階段已發現兩處燈具光譜偏移問題，立即調整驅動電路，避免未來因溫度變化導致亮度衰減。公路局進一步說明，燈光系統採用智慧調光技術，能依據天氣與車流量自動調節亮度，預計正式通車後可降低夜間事故率20%以上，此設計亦參考日本東名高速公路照明經驗，強化台灣橋樑安全科技應用。

景觀設計融合工程美學與功能需求

淡江大橋景觀燈柱設計緊扣主橋斜張鋼索結構語彙，燈柱高度與橋塔比例嚴格按1:3比例配置，夜間透過暖黃光線投射，與鋼索的流線形態形成動態呼應。公路局工程師指出，燈柱採用節能LED光源，光譜偏重3000K色溫，避免藍光乾擾駕駛視線，同時提升橋面景觀層次。此設計靈感源自法國米洛高架橋的「光雕藝術」手法，但更強調實用性——燈柱基座整合緊急通訊裝置，遇事故可自動切換警示燈光。值得注意的是，規劃初期曾有民眾質疑燈光過於華麗，公路局透過公聽會回應，強調照明僅佔整體預算12%，且經實測證明，適當光環境能減少駕駛疲勞，提升30%行車舒適度。未來燈柱亦將納入智慧交通系統，與周邊路網協調，為台灣橋樑工程樹立「安全美學」新典範。

通車活動規劃與社會效益深化

為慶祝淡江大橋通車，公路局規劃5月9日舉辦「感恩・美好之夜」活動，於橋樑主塔前舉行景觀燈光啟動儀式，邀請工程團隊、地方民意代表及市民參與。活動將首度公開夜間燈光效果，並設置互動裝置讓民眾體驗「燈光變幻」，預計吸引逾千名民眾到場。公路局局長強調，此活動不僅感謝15年來參與工程的1200名技師與施工團隊，更凸顯橋樑對區域發展的關鍵意義。淡江大橋通車後，淡水至三芝車程將從40分鐘縮短至15分鐘，有效疏解台2線交通壓力，預估日均減輕3萬輛車輛負荷。經濟部統計，該橋將帶動周邊觀光商機，三芝漁港與淡水漁人碼頭年觀光人潮可望增加15%，並促進「淡海輕軌」與大橋的接駁效率。未來更將結合夜間燈光與文化節慶，規劃「淡江光影藝術季」，讓橋樑成為城市文化地標，展現交通建設與生活品質提升的雙贏成果。