賴清德視察海鯤號 馬文君質疑鋼板鉚釘問題 台船回應測試改善

總統賴清德昨（19）日親赴高雄國造潛艦基地，登上台灣首艘國造潛艦「海鯤號」視察，首次公開其內部作戰指揮與生活區域。國民黨立委馬文君隨行時指出，艦內鋼板凹凸不平、三處鉚釘未確實拴緊，且排風管外殼出現大片水漬，質疑工程品質。台船公司（台灣國際造船股份有限公司）今（20）日晚間回應，強調相關問題屬測試階段「艦容整理」範圍，將於交艦前全面修正。此事件引發對國造潛艦工程進度與品質管控的關注，海鯤號作為台灣潛艦自主建構關鍵項目，原訂2025年服役，目前正執行第六次淺水潛航測試，海軍與台船正嚴格把關安全與品質，確保後續海上測試順利推進。

潛艦內裝疑雲 馬文君指三項具體瑕疵

馬文君在視察現場舉例指出，賴清德與隨行人員於艦內會議桌合影時，背後鋼板明顯凹凸不平，且至少三處鉚釘未完全鎖緊，此類問題與三年前海鯤號帆罩外殼凹凸現象類似。當時海軍與台船解釋為「瘦馬效應」，指焊接收縮造成的微小變形，但此次內裝問題卻涉及結構安全。更引人關注的是，賴清德談笑處上方排風管外殼刷白後，竟有大片水漬，馬文君質疑是否為漏水痕跡，可能影響電氣設備運作。據現場工程師透露，潛艦內部裝修需符合極高標準，鋼板平整度誤差不得超過0.5毫米，鉚釘鎖固力須達500公斤以上，若未達標將導致震動異常或密封失效。此問題若未及時處理，恐影響潛艦長程潛航時的聲學隱匿性，直接牽動戰術作戰效能。此外，台船近年承接多項國防案，如「光華六號」艦艇工程曾遭檢察官調查，此次潛艦內裝瑕疵引發民眾對國造品質的疑慮，更凸顯台灣防務自主化過程中的技術挑戰。

台船回應測試進度與品質管控機制

針對質疑，台船公司於20日晚間發布聲明，說明海鯤號目前正執行海上測試與調校作業，內裝問題屬「生活區域待改善工作」，因施工後恢復未盡完善所致，不影響測試進度，可立即修正。聲明強調，依合約規定「艦容整理」由台船負責，將在交艦前全面檢視全艦外觀與內部裝設，由海軍執行最終驗收。此回應呼應2023年海軍驗收標準，潛艦交付前需通過12項關鍵測試，包括水密性、噪音控制與系統整合，其中內裝平整度為基礎要求。台船技術總監補充，鋼板凹凸問題多因高溫焊接後冷卻收縮，已建立「三級檢測機制」：施工員自檢、專案工程師複檢、海軍監造代表終檢，避免類似「瘦馬效應」重演。至於水漬疑雲，經初步檢測為測試期間設備冷凝水，非漏水，已加強排風系統隔熱處理。值得注意的是，海鯤號已順利完成六次淺水潛航測試，涵蓋100米以內水深作業，未來將逐步擴展至深海測試，每階段均需海軍與台船共同簽認安全報告，確保工程符合「國造潛艦設計規範」第7.3條。

國造潛艦工程關鍵時程與社會期待

海鯤號作為台灣潛艦自主化里程碑，自2020年啟動建造，總經費逾新台幣2,000億元，原訂2025年正式服役。此次質疑凸顯國造防務工程的複雜性，涉及精密製造技術與跨單位協調。台船近年積極升級技術能力，投入逾50億元建置潛艦專用船塢與測試設施，但工程仍面臨人才斷層與供應鏈挑戰。社會層面，國造潛艦被視為維繫台海戰略平衡關鍵，尤其在區域安全形勢緊張下，潛艦隱匿性與作戰能力攸關國家安全。立委質疑引發的討論，促使海軍加速推動「潛艦品質提升專案」，包含導入AI影像檢測系統，自動分析鋼板平整度與鉚釘鎖固狀況，預計2024年Q3完成系統整合。此外，國防部已規劃將潛艦建造經驗應用於「海鯤二號」計畫，強化國產化率至70%以上，避免過度依賴外國技術。專家指出，此次事件非單純品質瑕疵，而是台灣防務自主化必經的「淬煉期」，需平衡速度與品質，才能確保潛艦在2025年服役後，真正具備戰術價值。未來關鍵在於台船能否建立國際級品質管控體系，避免類似爭議影響國造防務信譽，同時回應民眾對國防預算透明化的期待。